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解決方案
電子負載裝置
EV零部件廠商Z公司品質保證部随着EV的普及,汽車行業的電子化進程飛速發展。電機,電池,電氣零部件等對系統提供保障的零部件需求不斷擴大,不同行業的參與者不斷增加,零部件供應商間的競争日趨嚴峻。
課題
EV的系統電壓從400V升至800V 無法實施零部件檢查
Z公司是從事EV用電氣零部件生産的汽車零部件供應商。目前,EV的系統電壓主流是400V左右,但是,各公司紛紛發布800V的機型,在此背景下,該公司面臨着諸多課題。Z公司品質保證部的總工程師A先生這樣講述。
“随着大容量化,開展零部件特性試驗的電子負載裝置出現容量不足的問題。而且,相對于800V的機型,我們現有的電子負載裝置的工作電壓最高隻能達到650V,無法滿足部分零部件的産品試驗需求。”
電子零部件數量不斷增加 提高驗證作業效率已成為當務之急
另一方面,工程師們對繁瑣程度不斷增加的驗證步驟頗有微詞。
“需要驗證的零部件數量不斷增加,其電壓和功率也各不相同。因此,對電壓不同的零部件進行試驗時,必須每次變更負載裝置的設置和連接方法,試驗準備工作需要耗費大量的人力和時間。”(A先生)
與此同時,Z公司計劃将業務重點轉移至EV用事業,A先生收到了公司高層縮短驗證時間,提高工作效率的指示。
“此外,還存在節省空間的課題。我們利用現有設備嘗試了很多種方法,但總是不盡如人意,一直在尋找一種能夠智能化解決上述問題的電子負載裝置。”(A先生)
課題的關鍵
現有的電子負載裝置存在電壓不足的情況
需要驗證的零部件數量增加,檢查的事先準備工作繁瑣
引進新負載裝置時還需着重考慮如何節省空間
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